CKD喜開理SCG系列緊固氣缸故障解決方案 日本CKD喜開理緊固型氣缸故障解決方案 1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法 如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面。 汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法: (1)是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。 (2)是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。單作用·伸出型(-X) CMK2-00-20-T基本型 (與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ20 ckd氣缸附件內(nèi)徑φ20 CMK2-00-20-T2Y基本型 (與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用) 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ20 附件內(nèi)徑φ20 CMK2-00-25-T基本型 (與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ25 附件內(nèi)徑φ25 CMK2-00-25-T2Y基本型 (與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用) 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ25 附件內(nèi)徑φ25 CMK2-00-32-T基本型 (與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ32 附件內(nèi)徑φ32 CMK2-00-32-T2Y基本型 (與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用) 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ32 附件內(nèi)徑φ32 CMK2-00-40-T基本型 (與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ40 附件內(nèi)徑φ40 CMK2-00-40-T2Y基本型 (與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用) 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ40 附件內(nèi)徑φ40 CMK2-LB-20-T軸向腳座型(兩側(cè)) (與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ20 附件內(nèi)徑φ20 CKD喜開理SCG系列緊固氣缸故障解決方案 |